法国奢侈品巨头开云集团(Kering)最新发布的2024财报揭示了一个不容小觑的现实——在全球奢侈品市场上，古驰的“光环”似乎正逐渐褪色。数据显示，开云集团在2024年的全年营收为171.94亿欧元，同比下降了12%，而归属于集团的净利润更是大幅下滑62%，仅为11.33亿欧元。这让人不禁思考，奢侈品牌的消费需求究竟发生了什么变化？

　　古驰，作为开云集团的核心品牌，其近乎一半的销售额彩票般地与整个集团的财务表现息息相关。然而，2023年古驰的销售额却跌至77亿欧元，同比下降幅度高达23%。尤其是在2024年第四季度，古驰的销量再次加速下滑，同比下降24%，销售收入仅为19.2亿欧元，这一系列的数字直指古驰在市场上的竞争力开始减弱。

　　开云集团将古驰业绩下滑的主要原因归咎于中国市场的消费疲软、品牌转型未达预期和消费者需求的变化。显然，曾经被视为引领时尚潮流的古驰，如今却在快速变化的市场环境中显得有些力不从心。

　　除了古驰，开云集团旗下的另一奢侈品牌圣罗兰(Yves Saint Laurent)也同样哀鸿遍野，去年的销售额同比下滑9%至28.81亿欧元，难以挽救集团整体的业绩颓势。2023年，开云集团总销售额同比略有下降，尽管维持在195.66亿欧元的水准，但依然让业界对奢侈品市场的未来感到不安。

　　在市场涨跌起伏的浪潮中，古驰恐怕需要重新审视其品牌战略及市场定位，毕竟，消费者的口味正在持续变迁，亦或许是时候进行一场真正意义上的蜕变。

　　这一系列变化也引发了业内人士的深思：奢侈品市场是否正面临全新的挑战？以往的辉煌是否仍能持续？对于汽车行业来说，这样的反思同样适用，因为奢侈品和高端车的消费群体有着千丝万缕的联系，未来的市场走向不容小觑。

　　随着市场环境的变化，汽车品牌同样需要注重消费者体验和品牌价值的塑造，才能在竞争愈演愈烈的市场中脱颖而出。如果消费情绪波动持续，古驰的困境或许只是奢侈品行业的冰山一角，未来的竞争将更加残酷。返回搜狐，查看更多开云体育登录